VIAJES CRUCEROS CARIBE

Las estadísticas de la Organización de Turismo del Caribe, muestran que el turismo en el Caribe sigue patrones similares en casi todos los destinos.

Una excepción al problema de los huracanes, son las islas ABC de Aruba, Bonaire y Curazao, que se encuentran frente a la costa de Venezuela y fuera del cinturón de huracanes del Caribe. No ven una pendiente de visitantes tan marcada como el resto del Caribe, especialmente en octubre. Si bien es cierto que la lluvia no es tan intensa como en otros destinos, las islas ABC todavía ven el impacto de las tormentas y los huracanes que pasan por el norte, como los huracanes Dean y Félix en 2007.

Los turistas que quieren tener el menor riesgo en cuanto al clima, se darán cuenta de que marzo, abril, junio y julio son los mejores momentos para viajar. Pero aquellos turistas a los que les gusta el riesgo, irán al Caribe durante los meses de mal tiempo, para aprovechar los menores precios de hoteles, vuelos y cruceros.

Cualquiera que planee vacaciones en el Caribe durante la temporada de huracanes, con el fin de tomar ventaja de sus precios más bajos, especialmente en septiembre u octubre, podría considerar comprar un seguro de cancelación de viaje.

Históricamente, sólo se forma una tormenta tropical en junio, según el Centro Nacional de Huracanes del Servicio Meteorológico Nacional. Julio típicamente tiene tres tormentas tropicales, de las cuales sólo una se convierte en huracán.

Agosto tiene tres tormentas tropicales y una de ellas se convierte en huracán. Septiembre y octubre tienen cerca de cuatro tormentas tropicales cada uno, con posibilidad de convertirse en huracanes, dos de cada mes. Noviembre tiene menos de una tormenta tropical cada dos años.

A causa de los ciclones tropicales, los meses de otoño de septiembre a noviembre son los meses menos populares para vacacionar en el Caribe. Diciembre a febrero son mejores, aunque el agua del océano tiende a ser más fría, especialmente en el norte, como en Cancún y, en especial, en las Bahamas.

Los meses de primavera de marzo y abril son dos de los meses más populares del año, debido a las vacaciones de primavera, las temperaturas moderadas y las bajas precipitaciones. El turismo cae en mayo en una serie de lugares, a causa de una breve temporada de lluvias. A continuación, aumenta de nuevo en junio y julio. Agosto es variable, debido a la creciente actividad del mal tiempo y las altas temperaturas para determinados destinos, como Cozumel.

Mañana continuaremos con este informe, te esperamos !

El clima del Caribe puede hacer o deshacer vacaciones

El Caribe es conocido por sus playas de sol, cálidas y hermosas, pero nada va a arruinar unas vacaciones más rápidamente, que visitar el Caribe en un mes equivocado. Éstos son mejores y los peores momentos para ir.

Una de las partes más importantes en la planificación de unas vacaciones en el Caribe, es el hecho de que la región tiene una temporada anual de huracanes que oficialmente transcurre del 1 de junio al 30 de noviembre. Históricamente, la temporada de huracanes comienza tranquilamente y se va fortaleciendo, hasta que llega a los meses más activos en septiembre y octubre. Los meses de junio, julio y noviembre, son relativamente seguros en comparación.

La actividad de la temporada de huracanes se basa en ciclones tropicales, que se definen como huracanes o tormentas tropicales. La mayoría de los huracanes comienzan como tormentas tropicales, se convierten en huracanes y luego, terminan de nuevo como tormentas tropicales, antes de disiparse.

Los turistas que se encuentran en el Caribe cuando un huracán o una tormenta tropical llega, ni siquiera pueden ver el impacto cuando la tormenta pasa sobre la parte norte de la región, sólo pueden ver un mínimo impacto si se encuentran en el sur del Caribe. Además, las probabilidades de estar en el camino de una tormenta o un huracán en la semana exacta en que atraviesan la región, son bajas.

En nuestras próximas dos publicaciones continuaremos profundizando sobre el asunto climático del Caribe.

Entre sus características espectaculares están: la cubierta de vidrio construida en el Centrum, con ascensores de cristal con vista al mar. Hay un amplio uso del vidrio (la mitad exterior del barco es de cristal y las ventanas de piso a techo se destacan en 16 áreas públicas).
Estos buques son de interés para una gran variedad de público. Además, hay un montón de niños a bordo, se estima que viajan unos 250 niños por cada vela.
Como siempre en un crucero de Royal Caribbean, usted tiene diferentes experiencias gastronómicas para elegir, además de un comedor principal espectacular. Uno puede eligir desde su informal Seaview Café, a la experiencia gastronómica de lujo de Chops Grille o el restaurante temático italiano Portofino, así como el servicio de habitaciones las 24 horas, que ofrece la misma variedad de elección que el comedor principal.
Los barcos clase Radiance de Royal Caribbean incluyen cuatro buques, todo ello construido en Meyer Werft, Papenburg, Alemania. Radiance of the Seas entró en servicio en marzo de 2001 y fue bien recibido en toda la industria, seguido por el Brilliance of the Seas, en julio de 2002. Serenade of the Seas, en agosto de 2003, y el Jewel of the Seas, está programado para el verano de 2004.

The Radiance Class
Con su diseño elegante, los barcos Radiance Class son la última generación de cruceros en el mundo de la flota de Royal Caribbean. Ofreciendo lo último en experiencias en el mar, combina velocidad, confort, más espacio, asombrosas vistas del océano y un personal con el mayor compromiso de satisfacer cada uno de sus antojos.

Serenade of the Seas
La característica más llamativa de Brilliance es su generoso espacio para cada persona. Estos barcos son sorprendentemente despejados y amplios. Los tres buques existentes de esta clase (Radiance Class) son como gotas de agua, pero tienen algunas diferencias menores. Visité el segundo y el tercer barco de la serie, el Brilliance en Barcelona y el Serenade en Amsterdam.
Harri Kulovaara, vicepresidente senior de operaciones marinas, dice que “las diferencias en este barco son pequeñas. Seguimos abiertos a los barcos con vidrios extensos, y en el Brilliance se duplicó la visión a tres hectáreas. El Centrum (en ambos buques) tiene un giro diferente, en los ascensores de vidrio. Miran hacia afuera, y la cafetería está en el Centrum, un mejor punto focal. La decoración de las habitaciones públicas es diferente, pero utilizan a los mismos diseñadores. Además, se añadió una sala de juntas.”

Te esperamos mañana que continuaremos con este informe. No te olvides !

En 1994, Effjohn Internacional tuvo pérdidas de $ 30 millones.
Fue el resultado lógico de una combinación de factores, entre ellos el hundimiento de Estonia en septiembre de 1994, lo que provocó una caída del tráfico de pasajeros en el Mar Báltico (la principal fuente de ingresos del grupo).
Como consecuencia, a finales de 1994, EffJohn decidió concentrar sus actividades en su negocio principal: el mercado de transbordadores del Báltico. En los primeros meses de 1995, la situación era aún peor, con pérdidas de $ 15,5 millones en los ocho primeros meses.
Pero, esta vez el motivo fue la venta, con graves pérdidas en la operación del crucero Effjohn North American. En sólo diez meses, EffJohn directamente dejó de manejar cruceros.
Así, en diciembre de 1994, el Crown Dynasty fue enviado, sin pasajeros, a Cunard, y el Crown Jewel fue vendido a Star Cruises.
A mediados de julio de 1995, EffJhon también vendió Commodore Cruise Line y sus viejos cruceros, a un grupo de inversionistas estadounidenses, y en octubre alquiló el Leeward a NCL y el Crown Monarch a un creador de juegos del Lejano Oriente.
Este último navegó por primera vez como Nautican de Singapur, y en la actualidad como Walrus de Hong Kong.
Más tarde, en 2004 se rumoreó que fue comprado por el Club Cruises, de un propietario holandés, que más tarde navegó para un operador turístico británico, TravelScope, pero este proyecto no fue confirmado. Además, EffJohn cambió su nombre a Silja Oy en septiembre de 1995.